একটি হাইড্রোলিক টর্ক রূপান্তরকারী সহ, কাঠামোটি সহজ, সেখানে একটি টারবাইন সংযুক্ত ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফ্ট রয়েছে, পাম্প হুইল (কনভার্টার হাউজিং) ইঞ্জিন ফ্লাইওহিলের সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং দুজনের মধ্যে একটি গাইড হুইল রয়েছে ( স্বল্প গতির টর্ক বৃদ্ধি)। টারবাইন এবং হাউজিংয়ের মধ্যে একটি লকিং ক্লাচ গ্রাইন্ডিং ডিস্ক রয়েছে, যা ইঞ্জিনের বিদ্যুৎ ক্ষতি হ্রাস করতে উচ্চ গতিতে কাজ করতে পারে।
গিয়ারবক্সে গিয়ার সুইচ, হিট সিঙ্কস, পাশাপাশি সোলেনয়েড ভালভ এবং সেন্সর প্লাগগুলি (ইনপুট/আউটপুট এবং তেলের তাপমাত্রা সেন্সরগুলির জন্য ছোট, পৃথক সোলেনয়েড ভালভের জন্য বড়) সহ কম বাহ্যিক আনুষাঙ্গিক রয়েছে। কিছু মডেলগুলিতে, গিয়ারবক্সের সামনের জায়গার কারণে, সেন্সর বাহ্যিক তারের জোতা প্লাগটি ভাঙ্গা সহজ, যার ফলে যন্ত্রের প্রম্পট ব্যর্থতা এবং লক হয়।
হাইড্রোলিক বডিটি সর্বনিম্ন তেল প্যানে ইনস্টল করা হয় এবং সংক্রমণ সিস্টেমের জন্য তেল চাপ নিয়ন্ত্রণ এবং শিফট অয়েল প্রেসার কন্ট্রোলের জন্য একাধিক সলোনয়েড ভালভ রয়েছে।
ট্রান্সমিশন পাম্পটি পুরো তেল চাপ স্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়, যা সরাসরি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। যেহেতু এই চাপটি সংক্রমণ নিজেই প্রয়োজনীয় চাপের চেয়ে অনেক বেশি, তাই তেল পাম্প দ্বারা প্রতিষ্ঠিত চাপটি ট্রান্সমিশনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য চাপ নিয়ন্ত্রক দ্বারা সামঞ্জস্য করা হবে।
কেসের অভ্যন্তরে অ্যাকুয়েটরটিতে 3 টি খপ্পর এবং 2 টি ব্রেক সহ 5 টি খপ্পর রয়েছে।কি ক্লাচ 1234 গিয়ারে কাজ করে, ক্লাচ ছাড়পত্র 1।
ক্লাচ কে 3 1। 0 মিমি ছাড়পত্রের সাথে 35 আর গিয়ারে পরিচালনা করে।
ক্লাচ কে 2 1। 0 মিমি ছাড়পত্রের সাথে উচ্চ গতির 456 গিয়ারে কাজ করে। এবং কে 2 ক্লাচ বাহ্যিক ইনপুট স্পিড সেন্সরের জন্য সিগন্যাল প্লেট হিসাবেও কাজ করে, কারণ এটি সরাসরি ইনপুট শ্যাফ্টের সাথে ছড়িয়ে দেওয়া হয়।
ব্রেক বি 1 গিয়ার 2 এবং 6 এ কাজ করে এবং কে 3 ক্লাচের বাইরে মাউন্ট করা হয় কারণ কে 3 ক্লাচ হাউজিংটি একটি বন্ধনী দ্বারা নীচের গ্রহের সারিটির সূর্যের চাকাটির সাথে সংযুক্ত থাকে। এর ফাংশনটি হ'ল সূর্যের চাকাটি সুরক্ষিত করা এবং লক করা।
ব্রেক বি 2, আর এবং ম্যানুয়াল 1 এ অভিনয় করে, এটি লো রিভার্স ব্রেক নামেও পরিচিত, এর ভূমিকা গ্রহের ফ্রেমটি ঠিক করা। এটি গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের সর্বনিম্ন অংশে ইনস্টল করা হয়েছে এবং তেলকে চাপ দেওয়ার পরে কাজ শুরু করে, যাতে গ্রহের ফ্রেম এবং গিয়ারবক্স হাউজিং সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় এবং সরানো না হয়।
গিয়ারবক্সের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, একমুখী ক্লাচ এফ, নীচের গ্রহের ফ্রেমের সাথে নিম্ন বিপরীত ব্রেকের উপরে সংযুক্ত। নিম্ন বিপরীত ব্রেক বি 2 হিসাবে একই, যা নীচের গ্রহের ফ্রেমে কাজ করে। তবে ব্রেকটি গ্রহের ফ্রেমটি ঠিক করা, যাতে এটি এগিয়ে এবং পিছনে ঘোরাতে না পারে। একমুখী ক্লাচটি কেবল এটিকে বিপরীত হওয়া থেকে বিরত রাখতে এবং পুরো গিয়ারবক্সের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে, গ্রহের ফ্রেমটি বিপরীত হবে না তা নিশ্চিত করার জন্য, অন্যথায় ফরোয়ার্ড গিয়ারের পাওয়ার আউটপুট থাকবে না।
গিয়ার শিফটিং অ্যাকিউউটরের সম্পূর্ণ সেটটির কার্যকারিতা নিম্নলিখিত টেবিলে প্রদর্শিত হয়েছে
| ইউনিট | ||||||
| গিয়ার অবস্থান | K1 | K2 | K3 | B1 | B2 | F |
| গিয়ার 1 | ⊙ | ● | ⊙ | |||
|
গিয়ার 2 |
⊙ | ⊙ | ||||
| গিয়ার 3 | ⊙ | ⊙ | ||||
| গিয়ার 4 | ⊙ | ⊙ | ||||
| গিয়ার 5 | ⊙ | ⊙ | ||||
| গিয়ার 6 | ⊙ | ⊙ | ||||
| গিয়ার আর | ⊙ | ⊙ | ||||
সাধারণ সমস্যা:উচ্চ তাপমাত্রা, যেহেতু বাহ্যিক রেডিয়েটার দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, অভ্যন্তরীণ স্কেল উত্পন্ন হয়, কুল্যান্টের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় প্রবাহের হার হ্রাস পায় এবং সংক্রমণ তেলের তাপ সময়মতো কেড়ে নেওয়া যায় না। যানবাহনটি স্থানান্তরিত হবে না বা সর্বাধিক ২ য় গিয়ার পর্যন্ত স্থানান্তরিত হবে। অবিচ্ছিন্ন উচ্চ তাপমাত্রা অভ্যন্তরীণ ক্লাচ ডিস্ক, বিশেষত কে 1 প্রাচীনকে পোড়াবে।
কিছু উচ্চ তাপমাত্রার অ্যালার্মটি গিয়ারবক্সে দীর্ঘ সময়ের মাইক্রো-স্লিপের সাথে সম্পর্কিত, যা বিশেষত কিছু অ্যাকুয়েটর উপাদানগুলির তেল সরবরাহের রিংয়ের পরিধানে প্রকাশিত হয়, যার ফলে ক্রস-চাপ হয়, যাতে ক্লাচ এটি কাজ করা উচিত নয় এখনও আধা-লিঙ্কে কাজ করছে, যাতে তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং সিলিং তেলের আংটিটি বিশেষভাবে পরীক্ষা করা প্রয়োজন Com কমন সমস্যা: উচ্চ তাপমাত্রা, কারণ বাহ্যিক রেডিয়েটার দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, এটি অভ্যন্তরীণ স্কেল উত্পন্ন হয়, কুল্যান্টের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় প্রবাহের হার হ্রাস পায় এবং সংক্রমণ তেলের তাপ সময়মতো কেড়ে নেওয়া যায় না। যানবাহনটি স্থানান্তরিত হবে না বা সর্বাধিক ২ য় গিয়ার পর্যন্ত স্থানান্তরিত হবে। অবিচ্ছিন্ন উচ্চ তাপমাত্রা অভ্যন্তরীণ ক্লাচ ডিস্ক, বিশেষত কে 1 প্রাচীনকে পোড়াবে।
কিছু উচ্চ তাপমাত্রার অ্যালার্মটি গিয়ারবক্সে দীর্ঘ সময়ের মাইক্রো-স্লিপের সাথে সম্পর্কিত, যা বিশেষত কিছু অ্যাকুয়েটর উপাদানগুলির তেল সরবরাহের রিংয়ের পরিধানে প্রকাশিত হয়, যার ফলে ক্রস-চাপ হয়, যাতে ক্লাচ এটি কাজ করা উচিত নয় এখনও আধা-লিঙ্কে কাজ করছে, যাতে তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং সিলিং তেলের আংটিটি বিশেষভাবে পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
3 লিটার 4 গিয়ার স্লিপ বা আইডলিং, এই ত্রুটিটি সংক্রমণ ত্রুটির সাথে সম্পর্কিত, কে 2 ক্লাচ ড্রামের রাবারের মূল পিস্টনের কারণে ভেঙে গেছে, ফলে ক্লাচে প্রবেশের জন্য পিস্টনের চাপ তৈরি হয়েছিল।
শিফট শক, বিলম্ব, শিফট শক বা বিলম্ব, রাস্তায় বিভিন্ন শিফটের গুণমান নিয়ে সমস্যা। অভ্যন্তরীণ রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান নিশ্চিত করার ভিত্তিতে, এই ত্রুটিগুলি বেশিরভাগ ভালভের দেহের সাথে সম্পর্কিত এবং প্রভাব এবং স্লিপ বিলম্বের সমস্যাটি সংশ্লিষ্ট সোলোনয়েড ভালভকে সামঞ্জস্য করে সমাধান করার চেষ্টা করা যেতে পারে এবং প্রভাবটি ইঙ্গিত দেয় যে তেল চাপ প্রবেশের ক্ষেত্রে অ্যাকুয়েটর বৃহত্তর এবং বিলম্ব আরও ছোট
1, এই পরিস্থিতির জন্য তেলের চাপ খুব বড় (প্রভাব),শিফটটি মসৃণ হয় তা নিশ্চিত করতে তেলের চাপ হ্রাস করা দরকার; পদ্ধতিটিও খুব সহজ, আমাদের একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘড়ির কাঁটার নীচে সোলেনয়েড ভালভের নীচে চাপ নিয়ন্ত্রক বসন্ত সংক্ষেপণ স্ক্রু ঘুরিয়ে দিতে হবে, যাতে বসন্তটি আরও স্থিতিস্থাপক হয়, যাতে তেলের চাপ যা নীচে কাটিয়ে উঠতে হয় চাপ নিয়ন্ত্রক বৃদ্ধি পাবে এবং অ্যাকিউউটারে তেলের চাপ অবশেষে সেই অনুযায়ী হ্রাস পাবে।
2, তেলের চাপ ছোট (স্লিপ বিলম্ব) তেলের চাপ বাড়ানোর জন্য স্ক্রুটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দেয়।যাইহোক, এটি অনেক সময় কারণ ছোট তেলের চাপের ফলে সৃষ্ট প্রভাব উপেক্ষা করা হয়, এই সময় তেলের চাপ হ্রাস করতে পারে না, তবে তেলের চাপ বাড়াতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, 1 লিটার 2 স্পষ্টতই খুব ধীর গতিতে অনুভব করে এবং স্থানান্তরিত হওয়ার মুহুর্তে স্কিডিংয়ের কয়েকটি লক্ষণ রয়েছে তবে এটি 3 ড্রপ 2 প্রভাবের সাথে রয়েছে। এই পরিস্থিতিটি অন্ধভাবে ভাবতে পারে না যে প্রভাবটি বৃহত তেলের চাপের কারণে ঘটে, তবে তেলের চাপ যথেষ্ট না হওয়ায় সমস্যা সমাধানের জন্য সংশ্লিষ্ট সোলোনয়েড ভালভ তেল চাপ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। তেলের চাপ বাড়ানোর জন্য, স্ক্রু অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে, যাতে বসন্তের স্বল্প দূরত্বে স্থিতিস্থাপকতা আরও ছোট হয়ে যায়, যাতে এই স্থিতিস্থাপকতা কাটিয়ে ওঠার জন্য তেলের চাপ হ্রাস পায় এবং তারপরে ফাইনালের তেল চাপ অ্যাকিউউটর বৃদ্ধি পায়।
সম্পর্কিত সলোনয়েড ভালভ বা সেন্সর সার্কিট বৈদ্যুতিক ত্রুটি কোড, ফলস্বরূপ লক এবং ইনস্ট্রুমেন্ট রেড স্ক্রিন সমস্যাগুলির ফলস্বরূপ, ত্রুটি নির্দেশিকা অনুসারে, সংশ্লিষ্ট বৈদ্যুতিক উপাদান এবং সম্পর্কিত লাইনগুলি পরীক্ষা করে দেখুন। বাক্সের বাইরের দুটি প্লাগের তারের প্রান্তগুলি ভাঙ্গা সহজ।
পেন্টিয়াম কার, P0999 শিফট সোলেনয়েড ভালভ এসএলবি 1 কন্ট্রোল লাইন, শর্ট সার্কিট বা সম্পর্কিত এসএল, এসএলসি, এসএলবি 1, এসএলসি 1 এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলিতে ফল্ট কোডটি রিপোর্ট করা সহজ, আপনি কম্পিউটারটি মেরামত করতে পারেন।
